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新华社上海４月１２日电（记者 李荣）“民生最后一公里，是畅行还是拥堵，应该设立一个‘红绿灯’。问题解决不畅了，就要及时亮‘红灯’，刺一刺眼，加一点力。”记者新近到沪郊嘉定的安亭镇采访，镇上领导说起了这个“红绿灯”的故事。 谁都知道，民生“最后一公里”，居民盼得最切、感受最深，也是政府部门落实最难、协调最烦的所在。只要一个疏忽、一个拖延，就会留下民生的“断头路”。从去年下半年开始，安亭镇在自己的网站上正式设立了即知即改民生问题监督“红绿灯”，首批疏理出来的１３８个问题，全部上网。解决了的，亮“绿灯”；正在解决过程中的，亮“黄灯”；尚未进入解决环节的，亮“红灯”。 “亮起‘红灯’，是很刺眼的，何况是在全镇近２６万居民的目光之下。”镇上社会工作党委办公室主任毛晓刚说。 记者上网找到安亭镇的官方网站，在民生“红绿灯”中发现，目前尚有５盏“红灯”亮着，都是居民反映强烈、迫切希望解决的难题，比如有一处新兴小区，居民区之内公共设施都已到位，但小区之外市政道路上的安全探头长期失装，留下治安盲区。 这些“红灯”问题，背后都有“一大堆理由”，一般都是跨上下级、跨部门的“高协调难度”的硬骨头。“过去，只要一句没上级支持镇上自己办不了的话，就可以敷衍过去。但现在，‘红灯’一直亮着，大家坐不住。”镇党委书记张黎平说。 其实，只要动起来，再难的难题，总还是有解决的办法，正应了一句大家熟悉的话：办法总比困难多。在“红灯”刺目的督促下，那个市政道路治安盲区的难题，上了镇长办公会，多方出面协调，争取上级部门和市政道路建设方的支持和配合。目前，已形成了初步方案，力争年内启动。“只要一启动、一动手，‘红灯’就可转成‘黄灯’。”毛晓刚说。 至于那９０个已亮起“绿灯”的问题，背后都有一个由“红”转“绿”的故事。在安亭，民生“红绿灯”已产生了积极的效应。在基层干部的心里，由“红”转“绿”，已成为“为民快办事、办实事”的一个标志。镇上实事办负责人金兴华说，像优化乡村公交网络这样的民生项目，说大不大，说小也绝不小，涉及的面很广，协调起来很费事，一拖就容易旷日持久。这次，“红灯”一亮，相关部门和人员就密切配合，合力攻关，先收集百姓需求，再合理设置站点与行车线路，并与居民互动反馈。目前，已调整一条线路、新增一条线路，都与最近的地铁线路形成有效衔接。 这个民生“红绿灯”还在细化。由“红”转“绿”，并不意味工作完毕。还是拿公交问题来说，线路优化了，马上就有一个班次加密的问题，一环接一环。嘉定区委书记马春雷说，民生“最后一公里”“到底有多远”，不同的工作细致度，就有不同的回答。据这位负责人介绍，3d人民的胆王公告反映了部分部门和地区在落实金融支持“三农”、商事制度改革、扶持战略性新兴产业等政策过程中存在的问题，主要有四个方面：

梁振英：“反水货客”是导致访港人数全线3d人民的胆王重要原因